• A dicembre del 2019 ho fatto un viaggio in 4x4 a Istanbul insieme a un amico, partendo dall'Italia, passando per i Balcani fino ad arrivare in Turchia. Un'avventura 4x4 in Turchia di 12 giorni.

    Abbiamo viaggiato a bordo di un fuoristrada camperizzato, un Nissan Patrol Y60 passo lungo con motore 2.8 turbo diesel, del 1989.
    Questo fuoristrada è il camper 4x4 che ho creato nel 2019 sulla base di un Patrol Y60 5 porte, descritto in questo articolo.

    Un viaggio in Turchia in auto per arrivare in una città che posa le sue radici sullo stretto del Bosforo, Istanbul. Una città strategica con un'incredibile importanza storica, prima chiamata Bisanzio, poi Costantinopoli, contesa tra più popoli e che adesso è divenuta il ponte tra oriente ed occidente.

  • In questo articolo parleremo di come camperizzare un fuoristrada. Un fuoristrada camperizzato, consente di fare dei viaggi molto particolari, quasi unici, raggiungendo dei luoghi poco accessibili e spesso deserti, pernottando nella natura, avendo comunque molte comodità a bordo.

  • In questo articolo parleremo della sostituzione punterie meccaniche Patrol GR, dei pregi e dei difetti delle punterie idrauliche e meccaniche, e della loro installazione.

    Il motore in questione, ha una configurazione a 6 cilindri in linea, ed è un 2.8 litri turbo diesel. Di serie, il propulsore RD28T, utilizza punterie idrauliche, ovvero un sistema di bicchierini che regolano automaticamente il gioco delle valvole tramite la pressione esercitata dall'olio motore.

  • In questo articolo parleremo del sistema di funzionamento candelette Patrol o termo candele utilizzato su Nissan Patrol GR 1, chiamato anche Patrol Y60, motorizzato 2.8 litri turbo diesel (codice motore RD28T).

    Purtroppo, sebbene questo fuoristrada sia molto famoso ed utilizzato, è difficile reperire le corrette informazioni di funzionamento dell'impianto originale delle candelette motore RD28T.

    Partiamo dal presupposto che, le candelette di un motore diesel, dopo un certo periodo di tempo più o meno lungo, si usurano e non riescono più a riscaldare l'aria a sufficienza, non permettendo così un corretto avviamento del motore, specialmente a freddo.