Gregorio Nuti
  • In questo articolo parleremo della sostituzione punterie meccaniche Patrol GR, dei pregi e dei difetti delle punterie idrauliche e meccaniche, e della loro installazione.

    Il motore in questione, ha una configurazione a 6 cilindri in linea, ed è un 2.8 litri turbo diesel. Di serie, il propulsore RD28T, utilizza punterie idrauliche, ovvero un sistema di bicchierini che regolano automaticamente il gioco delle valvole tramite la pressione esercitata dall'olio motore.

  • In questo articolo parleremo del sistema di funzionamento candelette Patrol o termo candele utilizzato su Nissan Patrol GR 1, chiamato anche Patrol Y60, motorizzato 2.8 litri turbo diesel (codice motore RD28T).

    Purtroppo, sebbene questo fuoristrada sia molto famoso ed utilizzato, è difficile reperire le corrette informazioni di funzionamento dell'impianto originale delle candelette motore RD28T.

    Partiamo dal presupposto che, le candelette di un motore diesel, dopo un certo periodo di tempo più o meno lungo, si usurano e non riescono più a riscaldare l'aria a sufficienza, non permettendo così un corretto avviamento del motore, specialmente a freddo.

  • Dopo aver effettoato lo SPOA sul Patrol TR 3.3 il veicolo necessitava di nuovi ammortizzatori per sostituire i vecchi ormai usurati.

    Puntando ad un ammortizzatore duraturo ho acquistato su Traction 4x4 un kit completo di ammortizzatori XT Automotive, con 6 cm in più di escursione rispetto agli originali.

  • Lo SPOA (o SPring Over Axles) è un'operazione eseguibile sui veicoli con molle a balestra che consiste nel montaggio dei ponti sotto le balestre, andando ad incrementare lo spazio tra ponti e telaio del veicolo.

    Il Patrol TR è un ottimo esempio di veicolo adatto per questa operazione. Avendo i ponti abbastanza robusti e di dimensioni generose, dopo questa operazione il veicolo otterrà un rialzo di 18-20 centimetri, consentendo così l'eventuale installazione di pneumatici maggiorati.

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